Vélo électrique pliant facile à transporter

C’est un très beau vélo électrique  et c’est l’une des références en matière de vélo pliant. C’est un moyen de transport très moderne qui convient à un homme mais aussi à une femme. D’abord, ce vélo est très performant car son moteur sans balais disposant d’une puissance de 500W. Ensuite, son cadre de cross-country en alliage d’aluminium de 20 pouces le rend ultra solide. Puis, sa batterie est en lithium 48V 12.8 Ah dispose d’une autonomie de plus de 4h lorsque le vélo est en marche. Et son Design pliant (taille de pliage: 95×75 cm), le rend très facile à transporter. Enfin, ce vélo dispose d’un double amortisseur avant et arrière. De ce fait, c’est un engin très agréable à conduire. Son pneu est de 4.0 gras et il dispose de trois modes de conduite et de 5 niveaux de conduite. Il est capable de parcourir une distance de 50 à 60km. Ce vélo convient parfaitement aux adultes et aux adolescents.

Un chiffre très significatif pour décrire le phénomène du cyclisme. Ça ne s’arrête pas là. L’année dernière également, pour la première fois dans notre pays, des maisons avancées sont apparues sur les routes ! Si vous n’en avez jamais entendu parler, il s’agit de zones aux carrefours à feux, situées devant la ligne d’arrêt des véhicules à moteur mais réservées aux vélos, qui permettent aux cyclistes d’attendre le feu vert dans une position plus visible pour les autres véhicules, assurant ainsi une plus grande sécurité. La ville qui comptera le plus de pistes cyclables en Suisse en 2020 sera Genève, avec 35 km, suivie de Lausanne, avec 30 km.
Enfin, la Suisse a touché un record dont nous pouvons être très fiers : nous avons été le pays qui a connu la plus forte augmentation du nombre de bicyclettes (+27,5%) en Europe.

Qu’attendons-nous pour 2021 ?

Bien que le coronavirus ait eu un impact négatif sur nos vies à bien des égards, on peut également dire que la pandémie a déclenché une véritable révolution du vélo dans le monde. Nous nous attendons donc à ce que l’on accorde de plus en plus d’attention aux déplacements éco-durables et à impact zéro tels que le vélo, et par conséquent, à ce que le gouvernement investisse davantage dans le vélo et les transports verts.