Un vélo électrique est devenu un moyen de transport que bon nombre de personnes choisissent en ce moment. Un engin est à la fois très à la mode et confortable, le vélo offre un grand plaisir à ce qui le conduit. Mais comment se servir d’un vélo électrique ? Les personnes qui optent pour des vélos électriques pour se déplacer, faire leur course ou se balader chaque jour font des efforts considérables pour leur santé. C’est pourquoi nous allons vous dire dans cet article ce qu’il faut savoir pour se servir aisément d’un vélo électrique.

Puisqu’un vélo électrique fonctionne avec un peu plus de simplicité, bon nombre de gens choisissent de le conduire. Il ne faut pas passer les vitesses et on peut rouler confortablement dans la ville. On met l’assistance sous tension en insérant la clé ou en pressant sur l’interrupteur. Puis, il ne reste plus que d’utiliser le vélo, en passant les vitesses tout comme on fait avec un vélo classique. Il est tout à fait possible de changer le niveau d’assistance. Celui-ci est défini suivant les modèles, le dernier niveau d’assistance sélectionné ou un niveau bas. Sachez que le système le plus fiable est celui qui détermine un niveau d’assistance bas par défaut. Sachez que les niveaux de l’assistance permettent selon les systèmes de contrôler la vitesse de coupure du moteur entre 15 et 25 km/h. celui-ci est vraiment bénéfique si vous pensez continuer de faire du vélo. Vous n’avez qu’à définir une vitesse de coupure de l’assistance qui sera inférieure à votre vitesse de confort. En effet, l’assistance ne fonctionne pas tant les circonstances le demandent ainsi que la puissance délivrée au moteur.

Pour les cyclistes, le vélo électrique reste un vélo confortable, même si on rencontre quelquefois une insatisfaction en montant. Dans la plupart des cas, un vélo peut supporter des biporteurs ou triporteurs dont le poids peut atteindre les 80 kg. Cela ne fait pas effet à la charge du vélo. De plus, son usage n’est pas du tout dangereux, car on peut rouler même si on ne porte pas un casque. Pourtant, pour la bonne marche de la circulation, on a fixé trois critères pour qu’un vélo électrique soit considéré comme un meilleur de transport performant et puisse circuler sur la voie publique. Alors, pour qu’un vélo électrique roule aisément, on doit tenir compte de quelques points. D’abord, pour un VAE, on doit se mettre en route seulement lorsque le cycliste appuie sur la pédale et elle se coupe à l’arrêt du pédalage. Cependant, il est autorisé de faire intégrer une assistance au démarrage.  On parle ici du fameux bouton 6 km/h ou plus précisément du mode marche. Mais sachez que ce secours ne peut pas dépasser les 6 km/h. Il permettra tout simplement de rouler à côté de votre vélo sans avoir à le pousser. Pour tous vélos à assistance électrique, il est à souligner que l’assistance doit se plafonner à 25 km/h. Vous pouvez marcher plus vite, mais le moteur ne doit plus mouvoir. Quant à la puissance nominale du moteur, elle est limitée par la réglementation européenne à 250 Watts. Certaines personnes optent pour des vélos à assistance électrique. Elles n’hésitent pas à les ouvrir pour que le moteur les aide au-delà de la limite de 25 km/h. Cette technique est interdite sur la voie publique. Non seulement c’est dangereux, mais aussi malin. Et pour arrêter cette pratique, la police contrôle de plus en plus souvent les vélos électriques. Mais comment garantir qu’un vélo à assistance électrique est conforme aux règles européennes ? On doit ne conduire qu’un vélo muni d’une étiquette ou un composant gravé sur le vélo. Il mentionne que l’assistance est conforme à la norme EN 15194. Ceci dit que le fabricant doit donc livrer un certificat de conformité. Ce certificat est souvent requis pour profiter des subventions offertes par de nombreuses municipalités.

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