VTT électrique : comment ça marche ?

Découvrez le fonctionnement et les principales caractéristiques d’un VTT électrique.

Les VTT électriques ne sont pas seulement un phénomène de mode. Leur entrée dans le monde du cyclisme a un effet assez extraordinaire : le pédalage assisté met l’aventure en montagne et en tout-terrain à la portée de tous. Soudain, une ascension n’est plus une limite et même ceux qui ne sont pas particulièrement en forme ou entraînés peuvent profiter de vues à couper le souffle, s’attaquer à des sentiers escarpés et atteindre des destinations auparavant inaccessibles.

Les arbres au-dessus de votre tête, le terrain accidenté qui glisse sous vos roues, vos muscles qui se contractent dans un effort durable soutenu par une propulsion invisible… L’aventure sur un VTT électrique vous donne le sentiment d’avoir le contrôle total et en même temps d’être agréablement surpris par l’expérience dans la nature.

Pour comprendre comment cela est possible, lisez nos réflexions sur le fonctionnement et les caractéristiques des VTT électriques.

Table des matières

• Comment fonctionne un VTT électrique ?
• Quel est son degré d’autonomie ? (combien de kilomètres puis-je faire avec une recharge)
• Planifiez votre excursion
• Quelle est la durée de vie de la batterie du VTT électrique ?
• Comment l’entretenir ?
• Température et batterie
• Est-il préférable de rouler avec un VTT électrique ou un VTT classique ?
• A quelle vitesse peut aller un vélo électrique ?
• Comment fonctionne l’assistance au pédalage ?
• Quel est le moteur d’un VTT électrique ?
• Considérations finales

VTT électrique : comment ça marche ?

Tout d’abord, il est bon de clarifier un concept fondamental : si vous ne pédalez pas, vous ne bougez pas. En effet, le moteur d’une bicyclette électrique ne commence à fonctionner que lorsque vous commencez à pédaler. Ainsi, opter pour un VTT électrique « parce qu’ainsi on ne se fatigue pas » est pour le moins trompeur. La fatigue existe, vos muscles travaillent, mais ils sont soutenus par le vélo qui prend en charge une partie de l’effort. Un système de capteurs détecte la force exercée sur les pédales, le moteur entre en action et adapte l’assistance à l’effort physique de manière proportionnelle : plus la force exercée est grande, plus la puissance délivrée par le moteur électrique est importante. Le cycliste peut choisir à tout moment le niveau d’assistance en fonction de la pente ou de son degré de fatigue et son pédalage est accompagné en maintenant l’effort naturel et proportionné. Le moteur est évidemment alimenté par une batterie rechargeable, ce qui, compte tenu de sa faible consommation, fait de la moto électrique un moyen de transport écologique presque au même titre qu’un muscle bike.

Quel est son degré d’autonomie ? (combien de kilomètres je peux faire avec une recharge)

Il n’est pas possible de donner une réponse absolue à la question « combien de kilomètres puis-je faire avec une charge ». De nombreux facteurs contribuent à influencer la consommation d’énergie, notamment les caractéristiques de l’itinéraire, comme la pente ou le type de terrain, celles du vélo électrique lui-même, comme l’efficacité du moteur et la capacité de la batterie, mais aussi le niveau d’assistance utilisé, les caractéristiques physiques du cycliste et son style de conduite.

Une bonne batterie garantit au moins 50 km d’autonomie avec une seule recharge. Les vélos électriques Rossignol sont équipés d’une batterie de marque Shimano pouvant atteindre une autonomie de 100 km, qui varie selon le modèle et proportionnellement au niveau d’assistance requis. La célèbre entreprise japonaise est une garantie pour Rossignol également en termes de temps de recharge : en seulement 2 heures, la recharge rapide atteint déjà 80% ! Après la période de rodage, il est conseillé de ne pas charger complètement la batterie à chaque fois qu’elle est rechargée. Ainsi, la plupart du temps, vous pourrez à nouveau profiter de votre vélo électrique et prendre un bon départ. Super, n’est-ce pas ?

Planifiez votre voyage

Si vous prévoyez de faire un long trajet, vérifiez à l’avance s’il y a des stations de recharge en cours de route et emportez un chargeur ou une batterie de rechange. Dans tous les cas, ne vous inquiétez pas : si la batterie est complètement déchargée, vous ne serez de toute façon pas en panne ! Il suffit de transformer votre VTT à pédalage assisté en un VTT normal et vous pourrez atteindre votre destination en continuant à pédaler sans l’aide du moteur.

Quelle est la durée de vie de la batterie du VTT électrique ?

Supprimé ! Avec le moteur, la batterie est l’un des éléments les plus importants des vélos électriques et aussi le plus cher. Il existe différents types de batteries, mais les plus avancées technologiquement et certainement les plus légères et les plus performantes sont sans aucun doute les batteries au lithium ou Li-ion. Le poids de votre e-mtb, en effet, est un facteur à prendre en compte. Un autre avantage des batteries au lithium réside dans la possibilité de ne charger que partiellement la batterie, même si elle ne doit pas être complètement déchargée, sans risquer d’endommager de quelque manière que ce soit la fonctionnalité du vélo. Vous pouvez recharger un peu la batterie et recommencer à tout moment.  Les batteries lithium-ion Shimano montées sur les vélos électriques Rossignol sont conçues pour supporter environ 1000 cycles de recharge sans perte significative de puissance. Ils sont très performants, mais aussi délicats, alors pour en tirer le meilleur parti en termes d’autonomie et de durabilité, vous devez en prendre soin en suivant quelques étapes simples.

Comment l’entretenir ?

Prendre soin de votre VTT électrique est le meilleur moyen de le faire fonctionner plus longtemps. Une attention particulière doit être accordée à la batterie, au moteur et à la transmission.

Tout d’abord, vous devez laver et nettoyer périodiquement votre vélo, en prenant soin d’enlever la batterie au préalable. Il faut penser à éliminer les traces de saleté et de boue surtout après une excursion sur un chemin de terre ou après une chute de neige pour laquelle du sel a été répandu sur la route.

Après avoir nettoyé et séché avec un chiffon microfibre propre, vous pouvez passer à la lubrification de la chaîne, en veillant à ne pas laisser l’huile couler sur les disques de frein.

Température et batterie

Lorsque le vélo électrique et sa batterie sont au repos, ils ne doivent pas être laissés à une température ambiante supérieure à 30 degrés : la température idéale est de 20 degrés. En outre, il est important de ne jamais laisser la batterie complètement chargée ou complètement déchargée pendant de longues périodes : l’idéal est de la laisser toujours avec une charge comprise entre 30 et 60 %.

Pour prolonger la durée de vie de votre batterie, utilisez toujours un chargeur de batterie officiel, qui garantit une charge correcte sans fluctuations de tension. Consultez notre article pour approfondir et comprendre comment tirer le meilleur parti de la batterie pour augmenter l’autonomie de votre vélo électrique. Parmi les contrôles de routine, il y a le contrôle des freins et la pression des pneus, qui a une incidence sur l’autonomie de la batterie.

Est-il préférable de rouler en VTT électrique ou en VTT classique ?

Un des avantages du VTT classique est certainement son poids plus faible, dû à l’absence de moteur et de batterie. D’un autre côté, ce poids supplémentaire dans un e-mtb détermine une plus grande stabilité dans les descentes en raison d’un centre de gravité plus favorable.

En raison de son poids, le vélo à pédales est également un peu moins maniable, ce qui rend les cascades plus difficiles.

Quels sont les avantages des vélos électriques de montagne ? Et surtout, la possibilité d’atteindre des lieux et des destinations que vous n’auriez jamais pu atteindre par vos propres moyens. Profiter de vues à couper le souffle qui seraient autrement inaccessibles est un facteur majeur qui explique le succès de l’assistance pédestre. Avec votre VTT électrique, vous pouvez arriver au sommet plus reposé physiquement, en conservant votre lucidité tout au long du parcours. Vous serez prêt à profiter des paysages incroyables, puis à redescendre en toute sécurité. Enfin, vous pouvez également partager votre passion avec ceux que vous aimez. Qu’il s’agisse de l’ami débutant ou du compagnon moins entraîné, chacun pourra atteindre le but avec un effort proportionnel à ses possibilités. Le plaisir est garanti pour tout le monde.

A quelle vitesse peut aller un vélo électrique ?

En Suisse, la loi limite le moteur des bicyclettes électriques à 25 km par heure (voir l’article 50 du code de la route). Cela signifie que lorsque cette vitesse est atteinte, le moteur est désactivé et il n’est possible de la dépasser qu’en pédalant plus fort, puis grâce à la force de vos jambes. C’est pourquoi, du point de vue réglementaire, les vélos électriques sont assimilés à des cycles à pédales, c’est-à-dire à des bicyclettes. L’aspect positif de l’appartenance à cette catégorie est évident et peut se résumer ainsi : pas de tracas bureaucratiques. Pour les propriétaires de vélos électriques, il n’y a pas d’obligation d’enregistrement et de plaques d’immatriculation, d’obtention d’un permis et de souscription d’une assurance. Les bicyclettes électriques dont le moteur ne s’éteint pas au-delà de 25 km/h ou dont le moteur est activé même lorsque les pédales ne bougent pas parce qu’il peut remplacer complètement le pédalage, entrent dans la catégorie des cyclomoteurs et doivent respecter la réglementation en vigueur.

Comment fonctionne l’assistance au pédalage ?

Supprimé ! Comme mentionné ci-dessus, le moteur n’est activé que lorsque les capteurs détectent le pédalage et s’arrête lorsque vous cessez de pédaler. Le vélo électrique fournit une puissance proportionnelle à la poussée qu’il reçoit sur les pédales. Ainsi, plus vous pédalez fort, plus le moteur du vélo électrique vous apportera de l’aide. Grâce à l’écran, vous pouvez régler le niveau d’assistance à tout moment, avec la possibilité de le désactiver complètement, par exemple lorsque vous roulez sur un terrain plat et en général lorsque vous voulez vous mettre davantage à l’épreuve. Le système de capteurs que l’on retrouve sur les VTT électriques Rossignol est particulièrement réactif, l’intervention du moteur est plus opportune, permettant un pédalage plus naturel.

Quel est le moteur d’un VTT électrique ?

Supprimé ! Les VTT électriques ont différents types de moteurs, plus ou moins puissants, plus ou moins encombrants. Ils sont essentiellement installés dans trois positions possibles : dans le moyeu avant (moteur de moyeu avant), dans le moyeu arrière (moteur de moyeu arrière) ou sur le cadre en position centrale au niveau des pédales (moteur de moyeu central). Cette dernière position présente de grands avantages, notamment celui de ne pas gêner le montage/démontage des roues et de permettre une meilleure esthétique, presque « sans couture ». Dans de nombreux cas, en effet, il est très difficile de distinguer une bicyclette électrique d’une bicyclette ordinaire.

Considérations finales

Un dernier point à prendre en considération concerne un facteur qui va au-delà des caractéristiques énumérées ci-dessus et qui doit toujours être pris en compte, en particulier par ceux qui entrent dans le monde du cyclisme tout-terrain. Si le pédalage assisté est un allié valable pour ceux qui doivent affronter une montée imperméable, dans le cas des parcours tout-terrain et des descentes, il ne peut pas remplacer la capacité technique et l’expérience qui permettent de rouler en toute sécurité. La poussée du moteur doit être enregistrée lentement, comprise si vous voulez, et calculée en procédant toujours avec attention. La dernière recommandation est de toujours porter un casque de protection.